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"The
Degree Confluence Project"
Tem como objetivo um projeto que é visitar as interseções
de grau inteiro de cada latitude e longitude do globo e tirar
fotografias de cada um desses pontos. As fotografias e os textos
editados pelo grupo DOCERRADO e muitos outros grupos de todo
o mundo, serão armazenadas no site do projeto. |
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A CONFLUÊNCIA
Com apenas dois dias antes
de iniciarmos a viagem para a cidade de Barra Grande no estado da
Bahia, eu e minha esposa decidimos incluir em nossa rota a busca do
ponto de confluência 14°S 39° W. Depois de verificarmos
no mapa do Projeto de Confluências que tal ponto fica situado
na baia de Camamu, traçamos um plano para chegarmos ao local.
Alem de estar próximo a Barra Grande o ponto era a ultima confluência
virgem do litoral baiano. |
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O
PLANO
Enquanto procurávamos
um barco para alugar recebemos o convite para realizarmos um
passeio pelos pontos turísticos da baía de Camamu
e aproveitando tal passeio decidimos levar o GPS, pois poderíamos
ter uma idéia da direção que deveríamos
tomar para chegar ao ponto. Já com o modo de “Go
to” no GPS, a partir de Barra Grande a distancia era de
11Km e a direção seria entrando para a baía
rumo a ilha do Goió, ilha da Formiga, Tremembé
e outros locais. Depois de passarmos por Coroa Vermelha, ilha
da Pedra Furada o rumo do barco foi tocado para a ilha |
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| para a
ilha do Goió e la percebemos que o ponto de confluência
estava apenas a 6Km de onde estávamos. O capitão
do barco afirmou que faríamos uma parada para almoçar
na ilha do Sapinho que fica ao lado da ilha do Goió,
nesta oportunidade conversei com ele e ficou acertado
em deixar os outros tripulantes para o almoço e
seguiríamos apenas eu e minha esposa para o ponto.
Saindo da ilha do Sapinho a seta do GPS apontava em direção
a cidade de Caieiras, que fica ao lado oposto da ilha
onde estávamos e fomos indo a velocidade de 10Km
por hora com o grande barco movido a diesel. A distancia
ia diminuindo e a ansiedade aumentando, foi quando o capitão
do barco avisou que o nível da profundidade do
canal que navegávamos estava se tornando mais raso
à medida que íamos adentrando e que seria
seguro ir ao máximo ao porto de Caieiras. Passando
pelo porto de Caieiras a distancia era de apenas 2Km (dois
quilômetros) e pedi ao capitão do barco ir
devagar procurando alguma forma para chegarmos ao ponto,
pois estava notando que o capitão estava preocupado
com a profundidade. Faltando 1Km (um quilometro) passamos
a notar que haviam estacas fixadas para alertar que com
a maré baixa as pedras formavam um canal, navegando
de forma cautelosa fomos nos aproximando mas por causa
de uma barreira de pedras ficamos impossibilitados de
chegar ao ponto, e a distancia era de 30m (trinta metros)
o canal navegável passava ao lado do ponto. Para
ficarmos em cima do ponto e marcarmos as coordenadas teríamos
que adentrar por cima das pedras, como o casco do grande
barco era profundo e seu leme possuía 2m (dois
metros) seria impossível colocar o barco para cima
das pedras, pois a profundidade varia entre 3m (três
metros) a 1,5m (um metro e meio). Ficamos ali pensando
em alguma solução como ir nadando ou ate
caminhando, mas ainda existiam as ondas que se formam
com o vento e adentrar em um monte de pedras submersas
não seria responsável de nossa parte. Notamos
ainda que o capitão do barco estava meio nervoso
com nossas idéias, pois ele havia saído
de sua rota e tinha ainda deixado outros turistas na ilha
almoçando. Foi frustrante, ficar apenas 30 metros
do ponto e não conseguir chegar a ele, a tristeza
era notada entre a tripulação e o silencio
tomou conta de todos ate voltarmos a ilha do Sapinho para
buscarmos os outros tripulantes que almoçavam.
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| Estando tão perto do ponto
e não conseguindo registra-lo a duvida sobre a marcação
no GPS do ponto fez com que entrasse em contato com nosso amigo de
confluências Miguel Reis que esteve junto em nossa primeira
confluência (15°S 50°W), via telefone ele tirou minha
duvida, pois o ocorrido foi que meu GPS não estava configurado
para marcar as coordenadas e sim para exibir no modo de UTM. Depois
de ajustar o GPS para tais configurações nos empolgamos
e uma nova investida ao ponto já estava sendo planejada. |
